Imagem: Marcos Delamore
O novo transporte facilitará o acesso da Praça da Estação ao campus Morro do Cruzeiro da Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)
A cidade histórica de Ouro Preto, na Região Central de Minas Gerais, está prestes a construir um marco para o turismo mineiro: um bondinho inclinado. A informação foi antecipada pelo Jornal Geraes.
O projeto tem por objetivo facilitar o deslocamento da Praça da Estação ao campus Morro do Cruzeiro da Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP), que oferece uma visão privilegiada da Cidade Patrimônio Mundial.
Com o novo sistema elétrico, o transporte sob trilhos percorrerá um trajeto pela lateral do bairro Vila Aparecida, com uma parada intermediária próxima à Casa dos Inconfidentes, levando os visitantes com conforto e segurança até a Bauxita. O investimento, que gira em torno de R$ 20 milhões, promete transformar o perfil econômico da região.
A iniciativa foi escolhida pela Prefeitura Municipal de Ouro Preto como destino de parte dos recursos do Termo de Contrapartidas do Projeto Longo Prazo, firmado com a empresa mineradora Samarco. O aporte total é de R$ 80 milhões para o município.
De acordo com a Samarco, o Município terá autonomia e responsabilidade sobre as etapas do empreendimento, incluindo elaboração do projeto, cronograma, contratação da construtora e execução. A contribuição voluntária da mineradora não decorre de obrigações legais nem de condicionantes ambientais.
A destinação do recurso foi divulgada pelo vereador Wanderley Kuruzu (PT) após uma reunião sobre mobilidade urbana com o chefe de Gabinete, Zaqueu Astoni, e representantes dos moradores da Vila Aparecida. Conforme informado no encontro, o recurso já está na conta da Prefeitura e tem aplicação exclusiva na obra.
Para desenvolver a proposta, a administração municipal utiliza como referência o Plano Inclinado Gonçalves, em Salvador. O equipamento é utilizado para facilitar o acesso entre áreas situadas em diferentes níveis do relevo urbano.
A ideia de criar uma ligação por trilhos entre diferentes regiões de Ouro Preto já estava nos planos do município em 2025. Em setembro daquele ano, representantes da Prefeitura apresentaram a proposta à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), durante tratativas para atrair investimentos. O traçado inicialmente discutido previa a conexão entre a região da Barra e o Morro do Cruzeiro.
A proposta ainda precisa ser submetida à análise do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). A expectativa da Prefeitura é que o primeiro equipamento sirva de referência para a implantação de outros planos inclinados na cidade, prevista no Plano Municipal de Mobilidade Urbana.
Conhecida também pelos movimentos que moldaram a identidade nacional, como o Ciclo do Ouro, a Inconfidência Mineira, a Revolta de Filipe dos Santos, Guerra dos Emboabas, o Barroco e o Rococó mineiro, Ouro Preto foi a primeira cidade brasileira e uma das primeiras do mundo a receber o título de Patrimônio Mundial pela UNESCO, em 1980.
A cidade preserva surpreendentes 90% de seu conjunto arquitetônico original, sendo referência nacional na preservação do patrimônio histórico. A modernização do acesso ao Morro do Cruzeiro não apenas homenageia esse passado cultural, religioso e histórico, mas projeta ainda mais a cidade, localizada a cerca de 100 km de Belo Horizonte, como um dos destinos mais procurados do Sudeste brasileiro.
