Imagem: O Popular/ Reprodução/ Marcos Delamore
Os quatro pedágios eletrônicos da concessionária Rota da Liberdade S.A. nos trechos da BR-356, em Itabirito e Ouro Preto, na MG-262, em Acaiaca, e na MG-329, em Ponte Nova, na Região Central de Minas Gerais, devem começar a operar em janeiro de 2027. Em seu primeiro ano, o custo será de R$ 5,80, com reajuste anual pelo IPCA.
A decisão foi apresentada pelo Governo de Minas no dia 13 de maio, em audiência pública convocada pela Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas, da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG).
Conforme consta no contrato, a cobrança de pedágio será iniciada após a conclusão das intervenções corretivas obrigatórias nos primeiros 12 meses. A cobrança será feita por meio do sistema eletrônico Free Flow, administrado pela concessionária. Diferentemente do modelo tradicional, não há cabines ou cancelas, os veículos seguem viagem normalmente enquanto a tarifa é registrada automaticamente.
O sistema de pedágio eletrônico funciona em dois modos: Com e Sem Tag. A primeira opção realiza a leitura automática e o valor é debitado na conta ou fatura mensal do usuário. Já na outra opção, o sistema fotografa a placa. O condutor precisará pagar a tarifa em até 30 dias após a passagem. O pagamento deve ser feito diretamente nos canais digitais da concessionária.
Sobre a Nova BR-356
O lote concedido, chamado de Via Liberdade, compreende 190,1 km de rodovias entre Nova Lima e Rio Casca, atravessando 11 municípios de Minas Gerais. A rodovia é estratégica para escoar a produção da região e integra importantes corredores logísticos do estado, além de ser a principal rota de acesso a cidades históricas, como Ouro Preto e Mariana.
O consórcio Rota da Liberdade S.A. venceu o leilão com um desconto de 13,20% sobre a tarifa básica de pedágio. O consórcio é formado pelas empresas Metropolitana (líder do grupo), Quebec, JCP, Abra, Contorno e Renova.
A concessionária será responsável por uma série de obras e melhorias na mobilidade, com o objetivo de minimizar o risco de acidentes e promover maior fluidez do tráfego. Entre os projetos previstos estão a implantação de terceiras faixas, acostamentos em toda a extensão, a construção do Contorno Viário de Cachoeira do Campo de 7,3 km e a implementação de uma área de escape na Serra da Santa, em Itabirito. Além disso, estão previstos atendimento médico e socorro mecânico 24 horas, estruturas de Ponto de Parada e Descanso (PPD) nas proximidades de Amarantina e de um Centro de Controle Operacional.
